結晶型鍍膜藥劑的大多為：
氟素、二氧化矽、聚矽氮烷、聚矽氧烷...等這幾種成分為基底，再加上一些獨家配方？(像是石墨烯之類的)。

鍍膜真的太多太多太多種了，簡單來說從幾百到幾千，大家都可以叫做鍍膜！

以前的鍍膜的認知，就是必須要可以產生結晶的長久保護力(所謂的長久通常至少半年以上)，老師傅們才會把該化學藥劑稱做鍍膜藥劑。

這種結晶型的藥劑，到現在也還是不便宜，都是以 1毫升(ml) 計算價格的，1 毫升(ml) 的參考價 NT$100~300 都有，一台車大約會用到15~25cc (依照車型大小或設計有所差異)。

所以幾年前的鍍膜價格大多落在 1萬5 ~ 4萬 這個區間比較多，少部分有.聽過破5萬的！我猜想是工法跟細節加強 很多很多*100，或是藥劑成本真的 很高很高*10 吧！

近幾年的話，加油站的+$30~100 或是汽美店家$1~2000，就可以有鍍膜，是因為鍍膜變便宜了嗎？並不是。

高階的鍍膜藥劑成本並沒有降下來，反而還漲價了！那為什麼價格越來越亂、越來越便宜？
只是大家對於鍍膜的認知越來越了解，所以腦筋動得快的，就知道怎麼玩了。

因為"鍍膜"這兩個字，就是讓車子多了一層塗層，並沒有說哪種藥劑、或是必須要有哪個成分做出來的才能稱做鍍膜。

塗一層蠟、在車身上一層潑水劑、塗一層短效期的潑水抗汙藥劑...等等，這些現在都被稱作鍍膜！

鍍膜 = 塗了一層膜。 所以他們這樣的說法也不能算錯，因為這樣的說法，原本不歸類於鍍膜藥劑的藥劑們，突然都可以當作鍍膜藥劑了！

所以就有了"藥劑價格"跟店家"施工細膩度"的差異，造成末端客戶價格，從 $1~2000 到 好幾萬 的不正常巨大價差。

但大多數的客戶在未知的情況下，通常都優先選擇價格(我也是>///<)。鍍膜價格這麼亂的原因就是這樣嚕！

老師傅得不到他高超技術應有的報酬、或是該高訂價接不到生意，價格不斷降低的情況下，就是藥劑越用越便宜的、施工細節減少的減少，才能用合理的成本與施工時間，去換取"低價格的成交率"，畢竟不是每家店都能持續每台鍍膜收個2、3萬，然後生意還做不完。

所以這個就是目前鍍膜在市面上，因為鍍膜定義模糊，而造成"鍍膜價格混亂"與"店家工法差異過大"的原因嚕！

那我們家是怎麼做呢？ 我都是問客人預算，再決定我使用的藥劑跟工法的程度到哪個等級，這樣比較單純。

預算有3萬的，我就拿出3萬的水準！預算2千的，我就呈現2千該有的樣子。要漆面橘皮整平、透度提高至80%以上、刮痕去除85%以上，我們都是會的且專業的，對於鍍膜與拋光其實我們是具有非常豐富的拋光車漆經驗。但畢竟不可能拿夜市牛排的價格，去要求店家端出日本和牛等級的品質。

所以有時候你聽見朋友或車有抱怨哪家做鍍膜做的不好時，可能你先問問他自己到底花了多少錢？可能是買車時，業務說送車主價值2萬的鍍膜？或者店家說價值一萬的方案現在只要3000就可以？所以他沒花到該有的價錢就不要抱怨了，話術那些聽聽就好了。

如果你真的花了這麼多錢還達不到坊間該價格應該表現的水準時，你可能就需要再回原店家了解一下施工的方式，或者可能是你的車況真的很糟糕，所以能美化的程度真的有限。

這些還是建議施工前都要了解清楚比較好！不然事後再去爭執或處理認知上的落差時，真的很麻煩也很浪費時間，累死了這！

對了，鍍膜的保固，保的不是說鍍膜這半年、一年、甚至到三年都不會衰退或被自然耗損掉。
而是說：該保固期間內，如果鍍膜衰退了或是因為碰撞烤漆需要重補鍍膜時，我們願意免費修復或補鍍膜！至少我們家是這樣保固的內容，其他店家的保固就不再此論述嚕！

如果還有任何不了解的，也都歡迎直接透過LINE來詢問我們！不一定要跟我們消費，但是把一些認知搞清楚來後，再花費在愛車上時，你也會比較清楚一些鍍膜帶來的功效。